2016年的最后一天，常安高速通车，拉通了二广高速湖南全线，也将湖南高速的通车里程延伸到了6080公里。

　　新的通车里程不仅仅是数字上的简单跳跃，高速路名序列的递增也绝非一种荣耀的叠加，它改变了沿线人们的生活方式，打通了财富增长的通道，也引来了全国各地的滚滚车轮。

　　破局

　　这种变化，从20年前的1996年就已经开始。

　　1996年8月，湖南首条高速公路——长永高速通车。相比国内山东、河南、广东等省份，湖南高速公路建设至少晚起步10年。

　　短短的26公里长永高速的建成通车，标志着湖南的高速公路建设由上世纪80年代末的试点和起步期正式进入破局阶段。

　　此后，湖南高速建设加速推进。到2007年，随着长潭西，醴潭，邵怀、怀新高速建成通车，湖南省高速公路通车里程总长达到1765公里。

　　邵怀、怀新高速公路的开通，极大地改善了怀化地区的交通条件，拉近了怀化与长株潭地区的距离。

　　尽管如此，湖南高速通车里程仅列全国第17位，中部六省排名最后，规划建设的25个高速出省通道有20个没有打通。

　　加速

　　2008年开始，湖南高速公路建设迎来难得的历史发展机遇：

　　2008年，开工建设18条高速公路

　　2009年，开工建设15条高速公路

　　2010年，开工建设10条高速公路

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　　2012、2013两年时间，湖南共通车29条高速公路，通车总里程达突破5000公里大关。

　　2014年底，湖南高速公路通车里程已达到5493公里。

　　2014年，新溆高速建成通车，对促进湘中资源开发、经济发展，贯彻“开发大湘西”战略等具有重大意义。

　　2015年底，这一数字再次被刷新到5653公里。

　　2016年，6080公里。

　　2016年，建设中的永吉高速石家寨互通。

　　在湖南高速公路人的艰苦卓绝付出下，湖南高速公路建设创造了奇迹般的“湖南速度”。

　　超越

　　在超车道行驶的湖南高速人所致力的，不仅仅是速度，还有一个又一个的工程奇迹。

　　2012年3月31日，因一举拿下四项“世界第一”而享誉国内外的矮寨特大悬索大桥，宣告正式通车并成为湖南高速地标工程。矮寨大桥同时也是我国重大扶贫基建项目，它的建设得到多位领导人的关注。

　　2016年10月28日，“超级工程”赤石特大桥通车。作为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥，赤石特大桥创下7项世界第一。它的顺利通车，宣告厦蓉高速公路湖南段全线贯通，湘南经济社会发展自此迈入“快车道”。

　　2017年，湖南即将通车的还有大岳高速洞庭湖大桥。它是目前排名世界第二、国内第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。

　　新征程

　　记录值得骄傲，但湖南高速人并不是刻意追求工程的高难度。当湘西龙山的人们盼望着有一条通往外界的快速大通道，当洞庭湖区的人们盼望着有一条不用绕远的直达车道，当生活在雪峰山脉的人们盼望着有一条不再九曲十八弯的公路，是高难度的工程选择了湖南高速人。

　　变化还在继续。2017年，除了洞庭湖大桥，湖南还将建成通车益娄高速、永吉高速、岳望高速、炎汝高速等项目，力争建成张桑、武靖2个项目，确保完成安乡至慈利、靖州至黎平、祁东至常宁、江背至干杉、平江至伍市、伍市至益阳、宁乡至韶山、城陵矶高速公路等项目前期工作并实质性开工，力争沪昆复线、新宁至白仓、芷江至铜仁、官庄至新化开工。

　　“十三五”期间，湖南高速公路通车总里程将达7000公里以上，全省122个县市区将全部实现30分钟上高速公路。其中，贫困地区高速公路计划建设里程近2000公里，将重点加快马迹塘至安化、永顺至吉首、张家界至桑植、安乡至慈利和武冈至靖州（城步）等5条高速公路建设。

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　　在湖南高速公路人的艰苦卓绝付出下，湖南高速公路建设将不断创造奇迹般的“湖南速度”。