红网时刻通讯员 王华 邓林 湘西报道 

在湖南湘西，有的是引人入胜的高山美景。近年来湘西高速公路的跨越式发展，将一条条“天路”融入到武陵山区的自然风景中，更是形成了一幅“边城、古道、新高速”的美丽画卷。湘西高速绝美“出圈”的同时，也让湘西地区按下脱贫致富“快捷键”，形成了一个个“高速经济圈”。

龙永高速。

龙永高速（S99龙吉高速龙山至永顺段）是湖南省打通湘西地区北上出省的重要通道，起于龙山县石羔镇甘壁寨，与湖北省恩施至来凤公路对接，终于S10张花高速（张家界至花垣）海洛互通处，全长91.21公里。龙永高速纵贯湖南西北地区南北向交通，于2016年9月28日正式通车。通车后将地处湘、鄂、渝交界的湖南省龙山县（国家级贫困县，离省府长沙最远的县）到湘西州府吉首市的车程由原来的6个小时缩短为2个小时，该县从此融入了全省“六个小时”公路经济圈。

永吉高速-寨阳互通高架桥。邓林 摄

永吉高速（S99龙吉高速永顺至吉首段）是湖南省西北部区域省际通道，对接S10张花高速、龙永高速、吉茶高速，全线长84.492 km，于2017年11月30日全线通车。永吉段地形险峻，地质结构复杂，建设条件十分艰苦。永吉高速建设坚持环保、尽量减少占用农田、服务区域经济发展等理念，“逢山开路、遇水搭桥”，穿越深山峡谷河流地区，沿途风景秀丽如画。永吉高速通车后，湖南西北部地区南北向交通正式打通，湘西自治州至此实现县县通高速，助力形成凤凰至张家界黄金旅游带（连接凤凰古城、吉首矮寨大桥和德夯苗寨、芙蓉镇、古丈红石林、永顺猛洞河、张家界等景区），为湘西地区脱贫攻坚及打造“全域旅游”作出重要贡献。

吉茶高速-花垣县麻栗场段。邓林 摄

吉茶高速（G65包茂高速吉首至茶峒段）是国家高速公路网包茂高速在湖南境内的一段，主线全长64.946km，于2012年3月31日建成通车。通车后一举改变了湘黔渝地区交通不便、封闭落后的面貌。如今的吉茶高速沿线，层层叠叠的梯田间，一栋栋砖房洋楼，斜阳映照下，老百姓在守望好一路风景时，日子越过越富有。

“天堑变通途”，吉茶高速矮寨大桥。邓林 摄

一桥“引燃”旅游产业，一桥助力“精准扶贫”。矮寨大桥的建成通车，使天堑变成通途，实现了“从半小时到1分钟的跨越”，促进了湖南与重庆乃至中西部地区的交通对接和经济联系，对国家实施西部大开发、促进民族团结、加快武陵山片区区域发展与扶贫攻坚战略起到了积极的推动作用。

矮寨大桥极大改善了当地交通运输条件，物流、人流、资金流、信息流涌动，湘西通过吉茶高速公路这条连通外界的开放之路，加速了脱贫步伐。临近矮寨大桥的矮寨镇排兄村依托矮寨大桥景区发展“裢带”旅游产业，探索农旅融合模式，发展农家乐108家，农家客栈47家，带动当地400多人就近就业。2019年，排兄村实现了完全脱贫。距离矮寨大桥15公里的十八洞村，是习主席提出精准扶贫的首倡地。矮寨大桥的建成突破了十八洞村的发展瓶颈，以点带面延伸“本土文化+农产特色”产业链。村民们不忘本来，吸收外来，通过开网店、组织刺绣培训、研创品牌“矿泉水”等方式传播文化、增加收入，不仅带来了经济上的脱贫，更带来了思想观念上的脱贫。2017年，花垣县十八洞村已退出贫困村。

“道塞山河旧，路通百业兴。”湘西高速公路通达全州8县市（县县通），各县市实现半小时上高速的目标，形成了州内“两小时经济圈”，融入了省内“四小时经济圈”。一路如画的湘西高速，一条条名副其实的“扶贫路、发展路、致富路”，正引领着湘西地区昂然向前。