7月3日，南洞庭大桥100多米高空施工现场热火朝天，大桥首对斜拉索成功挂设。

　　早上8点，经过施工交底、安全教育培训的12名工人按照既定施工方案各就各位，开始斜拉索安装施工。工人师傅通力协作，将吊索运送至指定位置，熟练地操作放索架展索，然后通过索塔顶塔吊、卷扬机、滑轮组及钢丝绳进行“穿针引线”。工人师傅们对挂点牢靠、精确定位等精益求精，不放过任何一个细节。经过8个小时的奋战，由湖南路桥南益六标承建的南洞庭大桥首对斜拉索挂设完毕，各项技术参数丝毫不差。

　　现场指挥的项目负责人夏雨成信心满满地表示：“首对斜拉索安装安全、优质、高效，技术参数达到预期目标，为年底全线具备通车条件打下扎实的基础！”

　　南洞庭湖大桥作为南益高速的控制性工程，大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，桥垮布置为（182.05+450+182.05）m，全桥长814.1m。作为目前湖南省内第一大跨径双塔双索面斜拉桥，斜拉索是大桥的重要组成部分。斜拉索标准索距为12m,加密区为5m,每个索塔两侧各布置17对，全桥共68对斜拉索。斜拉索主梁上采用锚拉板构造锚固，塔上采用钢锚梁构造锚固，张拉端设计在塔端。斜拉索采用抗拉标准强度为1770mpa平行钢丝斜拉索，斜拉索护套采用彩色高密度聚乙烯材料，斜拉索锚头为冷铸锚，根据索力的不同，采用PES7-85、PES7-109、PES7-127、PES7-151、PES7-187五种规格，拉索最长无应力索长237.53m，单根拉索平行钢丝最大重量约为15t。本桥共136根斜拉索，届时重达1.3万多吨的钢箱梁重量将被136根斜拉索拉起，如同在南洞庭湖上架起了一座巨大的竖琴。

作者：谢乐

编辑：陈珏 实习生：孙玲芝