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红网通讯员 吕高安 于渊 邹立新 长沙报道
年前，笔者走访三湘大地的高速公路，调查在建项目的农民工工资发放情况。
洞庭湖大桥：工资到位，过个好年！
2013年10月开工的大（界）岳（阳）高速洞庭湖大桥，成为湖南建造的另一个超级工程。
还没有进入这座大桥的主干道，笔者看到了一块“农民工维权告示牌”，树立在工区门口，格外醒目。
“农民工缺的就是维权方法。”洞庭湖大桥建设开发有限公司经理梁振西告诉我们，维权提示牌就是让农民工兄弟增强法律观念，获知维权方式的重要手段。
洞庭湖大桥公司早在项目进场的时候，就按照湖南省交通运输厅、高速公路管理局的要求，让各承包单位按比例缴纳农民工工资保障金，如果各合同段计量款未及时到位，洞庭湖大桥公司将严格按照审批程序动用农民工保障金。
面对笔者“工资拿到了吗？啥时候回家过年？”的询问，洞庭湖大桥的工人们纷纷表示：“都拿到了，今年能过个好年！”
张桑高速：请叫他们“劳务用工”！
“拖谁的工资，都不会拖农民工的工资。”张（家界）桑（植）高速公路建设公司经理杨献章的话很接地气。
早在2014年9月，张桑高速项目就不再用“农民工”这一称呼了。“在张桑高速项目公司、总监办，我们统一称呼他们为‘劳务用工’。”杨献章说。一个称呼的改变，体现了管理者对待农民工的尊重。
对农民工兄弟的尊重，还体现在对他们专业技术的培养与考核上。路基队伍中，许多施工负责人和骨干都身兼数职，懂得多种路基机械设备的操作技巧。
2014年，张桑高速提出了一种叫“末端管理”的方法，“末端”指的就是农民工。在这个“末端管理”中，将全线130支施工队伍3500多名农民工的基本信息已全部上传到管理系统中，包括姓名、性别、年龄、工种、家庭住址、施工班组名称、劳务合同是否签订、进退场日期、工资待遇、银行卡号等。
在张桑高速项目，有一个小卡片引起了我们的注意。这张卡片叫做劳务信息联系卡。“通过卡片的电话，农民工就可以打电话投诉。”信息联系卡联络人张鸿海说。前些日子，他经常接到农民工的咨询电话。但随着年前工资逐渐发放完毕，他已经很少接到电话了。
永吉高速：工资发放不简单！
“我们知道拖欠农民工资的严重性。”永（顺）吉（首）高速公路总经理涂征宇说。
虽然项目公司人手紧张，但他们还是抽调了专人来负责抓这项工作——涂征宇担任农民工工作应急领导小组组长，小组下面还设立农民工管理办，专门负责农民工的日常管理工作，并要求承包的各个合同段签订承诺函。
涂征宇介绍：“很多农民工欠薪问题往往是由支付方式造成的。项目部将工资打给了包工头，包工头拿着钱跑了，或者拖着不发。所以我们坚持银行卡支付，为每一位农民工办理了个人银行卡。”
“这样还不能保证万无一失。有些包工头会谎报人数，明明只有100个农民工，他要报200人、300人，来多领工资。”对此，永吉高速项目严格实行实名制管理，坚持先签合同后进场的原则，与各合同段所有农民工均签订了劳动合同，所有农民工全部实行持证上岗。
为确保银行卡发放到农民工个人手中，永吉高速公司还要求各标段必须将发卡现场录像并报公司备查；公司在各合同段计量支付时，单独列支农民工工资。对临时或者短期聘用的农民工工资，永吉高速采用现金支付方式。
益娄高速：农民工兄弟有了“放心卡”
一条“你尾号7272卡28日14：16农业银行收入工资5600元”的短讯，让53岁的农民工谢进海乐开了花。
谢进海来自湖南桃源县双溪口乡，在益娄高速第十四合同段做钢筋工，一天能挣280元，工资总能及时到帐。
谢进海手里的银行卡，益娄高速的农民工基本上每人都有一张。因为工资能按时打到卡上，这个卡也被民工兄弟们称为“放心卡”。
“归根到底，要从制度上保障。”益（阳）娄（底）高速公路公司经理唐前松介绍，益娄高速公司建立了农民工人力资源标准化、信息化、数字化远程管理体系，利用信息化管理系统对农民工进行动态监管。
除此之外，益娄高速还安排专人不定时走访工地，对持证上岗的实际人数进行抽查，规范临时或短期聘用的农民工工资现金支付流程，防止虚报农民工工资，套取或转移资金。一旦发现进场人员信息登记表不准确及时纠正，并要求符合用工条件的立即补办相关手续，若不符合用工条件的要求立即清退出场。
用制度保障农民工兄弟领到工资，不要让他们一年的辛苦没着落，为讨薪愁苦不堪。做到这些，将闪耀着高速公路管理者最人性的光辉。
来源：红网
作者：吕高安 于渊 邹立新
编辑：陈珏
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