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红网时刻9月15日讯（通讯员 杨金花 张鹏）自8月以来，长沙管理处加大治超力度，推进超限治理常态化。辖区各路政中队、治超站集中开展治超专项行动128次，检查车辆1672台，移交地方超限车辆90台，分装61台，卸载54台，劝返涉嫌超限车辆334台，8月份出入口超限率均比上月下降0.64个百分点，有力保障了长沙高速公路安全畅通，弹好了治超工作“四多”曲，助力“两保一优一树”活动开展。
多地区
省际、地区联动治超
长沙管理处所辖张坊收费站为湖南与江西的省际通道，超限超载情况比较严重，对过境货车治超仅靠单线作战，收效甚微。长沙管理处主动作为，与高警局长沙支队、江西宜春高速路政支队第七大队建立了跨省区域协作机制，不定期召开联席会议，每年组织开展不少于4次大型联合治超专项行动，有效遏制省界地区车辆超限超载运输行为。
长沙管理处所辖路段涉及长沙、益阳、株洲、娄底、湘潭五个地区，辖区高速公路826.961公里，收费站70个，治超工作点多、线长、面广，工作难度非常大。为进一步加强市州跨边界货运车辆超限超载治理，强化普通公路与高速公路联合整治，有效打击以碎石运输车为重点的违法超限超载“货车联盟”，针对长韶娄高速娄底、金凤收费站和长潭西高速粟山塘收费站超载车辆严重现象，长沙、湘潭、娄底三地治超办、高速公路管理处、高速公路警察支队9个部门联合出台了《长沙、湘潭、娄底普通公路与高速公路联合治超实施方案》，实行路地联合、区域联动开展车辆超限运输整治行动。在联勤联动中，信息共享、严把高速进出关、加大宣传力度、共同建立和积极推行高速公路 “黑名单”制度。通过“三地两路”联合治理，有效遏制了两条高速公路超限超载车辆违法运输行为，极大降低了三站的进出货车超限率。
多部门
“路地”联合治超常态化
为进一步巩固常态治超，加强高速公路与地方治超的联动，由长沙市治超办牵头，省高管局长沙管理处、长沙市公路管理局、长沙市交警支队、省高警局长沙支队共同研究制定了《长沙市路地联动治超工作意见》《长沙市路地联合治超集中整治行动方案》，确保“路地”联合治超常态化。
多层级
三级联动管理模式
长沙管理处实行治超工作“处、科、队（站）三级联动”管理模式，建立健全三级治超组织机构，管理处、路政科、中队（治超站）三级治超工作上下连贯、协调一致，尽职尽责。管理处领导每月组织召开一次治超工作推进会，分析辖区治超工作形势，研究解决存在的困难和问题；路政科每周对各中队、治超站开展一次督查，同时做好区域联合行动的协调、调度工作；路政中队每周至少开展2次治超专项行动。
多举措
“对症下药”严防死守
将一年内违法超限运输超过三次的，被非现场执法系统认定为超限运输车辆且累计三次以上（含三次）不到指定地点接受处理的，涉嫌暴力抗法、扰乱超限秩序等行为没有按受调查处理的三类车辆列入“不受欢迎名单”，在高速公路入口实施劝返。针对违法车辆绕路走、停车等候执法人员交班空档、锁车离开、“盯梢”和通风报信等逃避检查现象，路政执法人员与违法人员斗智斗勇，“对症下药”采取“猫捉老鼠”“插空管理”“杀回马枪”“明岗暗哨”等多项措施严防死守，让超限超载车辆无处可逃。
来源：红网
作者：杨金花 张鹏
编辑：盛学运
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