邵阳，这座“上控云贵，下制长衡”的湖湘重镇，自古以来是湘中湘西南的经济文化中心，与西南地区各省市向来有频繁密切的经济商贸往来。然而，市场化改革以来，由于错失湘黔铁路，加上资水航运近乎瘫痪，邵阳交通一度陷入“交而不通”的困境，受制于交通和西南内陆区位条件，邵阳一度淡出了区域中心地位，并在一段时期陷入区域发展的“低水平陷阱”，成为全省经济的“短板”。

经济要发展，交通必须先行。

沪昆高速梽木山互通。申兴刚摄

从湖南省第一条高速公路长永高速建成通车起，数百万邵阳人民就一直期盼着宝庆大地能通高速，期盼高速开通带来“好日子”。2000年7月1日随着潭邵高速开工建设，邵阳人民的愿望终于实现，2002年12月26日潭邵高速建成通车，结束了邵阳市境内无高速公路的历史。

至此，邵阳进入高速公路时代，借“道”突围，奋发赶超，实现新崛起。

百里长廊建园区 优势产业全布局

念念不忘，必有回响。2010年底，邵怀（沪昆）高速、邵永（二广）高速、衡邵高速相继通车，以沪昆、衡邵高速公路为东西主轴，以二广高速公路为南北主轴的高速主骨架基本形成，构筑纵横交错的高速公路网，形成便捷发达的交通网络。

途经新宁崀山景区的洞新高速夫夷水大桥。申兴刚摄

随后，娄新、洞新、怀通（包茂）、安邵（二广）、邵坪、武靖高速相继通车，邵阳市进入“县县零距离上高速”的“新高速时代”。到2017年底全市高速总里程达到581公里，全省排名第4位。

随着高速公路网络主骨架的全面拉通，邵阳在中南地区高速交通枢纽地位的进一步确立，区域辐射能力进一步增强。对内，依据占比全省里程9.1%的高速路网，辐射省内60%以上的人口，可在1小时内直达娄底、怀化、永州、衡阳、湘潭等五地市；对外，直接打通江西、贵州、广西、广东的交通大动脉，车程均在4小时以内。

目前，邵阳以邵阳经济技术开发区为核、沪昆高速百里工业走廊为带、县市工业园区为点的“一核一带多点”工业建设已初见成效。2017年，全市新建湘商产业园标准厂房261万平方米，签约入园企业243家。2017年以百里工业中心为主要支撑的全市规模工业增加值535.1亿元，增长7.3%，同年湖南全省增长7.3%，全市与全省持平，取得湖南省第6位，中西部第4位的好成绩。

9月的邵阳，秋意暖阳，走进湖南湘窖酒业有限公司，绿意盎然，小桥流水，美景如画。这座既是国家农业产业化重点龙头企业、又是市区唯一的4A级旅游景区，完美融合现代工业文明与城市文明的生态酒城，正是邵阳沪昆高速百里工业走廊上的一家明星企业。

如今，每逢周末，市区邻县、省内外游客纷纷通过沪昆、二广高速自驾游，慕名前来感受企业文化、体验酿酒工艺、欣赏厂区生态美景。

小桥流水，绿草茵茵，青砖灰瓦……集园林、生态、环保和工业旅游于一体的江南风光让游客流连忘返。今年“五一”劳动节假期，湘窖生态文化酿酒城这个新晋国家4A级旅游景区接待游客达2万人次，美照刷爆了朋友圈。

南国药都振雄风 蜜桔脐橙远名扬

廉桥中药材市场位于邵东县廉桥镇，是1996年经国家中医药管理局、卫生部、国家工商行政管理局首批验收合格的八大中药材专业市场之一，素有“南国药都”之称。全国有15个省的人员常年在该地经营中药材，目前市场经营户1200多户，经营药材2000种，年交易额突破65亿元，规模在全国药材市场排名第4。

2002年12月，潭邵高速公路正式建成通车，廉桥镇设有廉桥收费站高速进出口，让廉桥镇的药农乐开了怀。家住廉桥镇的申伟先生从父亲那一辈开始就在这开始经营药材生意，2002年高中毕业后，他也跟着父母学起做生意来了。

“由长沙到廉桥的行车时间由原来的4个小时缩短为2个小时，以后长沙等地的客人来镇上方便了，药材的销量肯定会节节攀升，再也不用担心交通问题了。”如今申伟把家里的生意做得风生水起，“这很大的原因得益于潭邵高速的通车，打了‘东部通道’跟着高速发展起来的”。

而2007年邵怀高速公路的通车，彻底打通了“西部通道”，沪昆高速湖南境内的贯通运营，仿佛为邵东廉桥的发展插上了一双翅膀，不仅方便了百姓出行，提升了廉桥的区位优势和竞争力，更促进了廉桥的对外开放和招商引资，推动“药都”廉桥经济迈入发展“快车道”。

洞口县位于雪峰山东麓，因盛产雪峰蜜桔出名。雪峰蜜桔糖分高酸度低，果肉无核，鲜美可口，而且抗逆能力强，结果早，产量高，耐贮藏。被周总理亲自命名为“雪峰蜜桔”。

2007年11月，随着邵怀高速开通，极大地改善了洞口区位优势，到邵阳只要50多分钟，到长沙不足3个小时。有桔农高兴说“我早晨采摘的桔子，中午就可以在长沙各大水果超市售卖，且售价相比以前基本翻番，我们的日子是越过越好了”。

2011年12月3日，洞口县正式被挂牌命名为“中国雪峰蜜桔之乡”。这是中国唯一获此殊荣的县。目前，雪峰蜜桔已通过沪昆高速畅销加拿大、新加坡、菲律宾、香港、澳门、台湾及东南亚等30多个国家和地区，国内销售更遍及东北、华北、西北等20多个省、市、自治区。

长龙破雾的犬木塘大桥。

2013年12月25日，洞新高速正式竣工通车。作为省委、省政府支持邵阳西部大发展和崀山旅游大繁荣的重要工程，洞新高速全程位于邵阳市境内，北接邵怀高速，南连广西桂柳高速，直接辐射洞口、武冈、新宁、城步、绥宁五县市，不仅实现了湘西南区域经济社会统一协调发展的整体优势，也为湘西南直抵北部湾经济区、对接珠三角乃至东盟经济圈开辟新的快速走廊。

洞新高速的开通，方便了更多当地人。在新宁县城售卖脐橙的张先生感慨道，“以前交通不便，不通高速公路，特别是遇到脐橙丰收年，我们的脐橙低到几毛钱一斤也卖不出去，都烂在家里，实在可惜也莫办法。现在好了，高速公路通了，以往去长沙送一货车脐橙来回要一天一夜，只要半天就够了，这生意也愈发好做了。我还做起微商，微信很方便”。

事实证明，高速通车后，单程节省50%以上时间和能耗，以单辆车计算，单程节省50%以上成本，往返就要翻一番，一年节省的更多，以一年所有通达洞新高速的车辆计算，节省的成本更是一个庞大的数据，高速的发展是民生得利。

织密高速“金线”网 翻天覆地变化大

随着高速公路的快速发展，洞新高速、新宁崀山省际收费站及武靖高速相继通车，邵阳在湘西南地区整体战略地位得到提升，形成了一条“广西桂林—新宁崀山—武冈云山—湘西凤凰”4小时世界级精品旅游路线。

与此同时，邵阳积极推进崀山、南山、云山、黄桑、虎形山、白水洞等文化旅游融合发展，促进旅游业实现大提速。特别是新宁县积极实施“大崀山”旅游发展战略，并启动创建国家旅游标准化示范区和创建国家5A景区的“双创”活动，崀山成为我省旅游景区的新热点。

自邵阳崀山“世界自然文化遗产”申报成功后，吸引了不计其数的游客慕名而来，特别是近几年外地旅客人数不断增加，有些来了还不止一次，都说每次参观总有不一样的风景。当下，每逢节假日或周末，邀上亲朋好友，三五成群自驾游，已成邵阳市民生活的常态。

据统计，2017年，邵阳市累计接待游客9507万人次，旅游收入达695亿元，占GDP比重由8%提高到14%。2018年国庆黄金周天气晴好，邵阳市旅游市场供需两旺。10月1日至7日，邵阳市共接待游客378.78万人次，全省排名第7，同比增长15.65%，增幅全省第5；实现旅游收入26.44亿元，全省排名第5，同比增长26.81%，增幅全省第4。

变化无处不在，今天的邵阳正在实施“二中心一枢纽”战略布局——建设湖南省域副中心、湘中湘西南经济文化中心和全国区域性综合交通枢纽。同时，随着国家“十三五”规划交通项目的布局尘埃落定，邵阳未来在高速公路方面，将构筑以沪昆高速、二广高速和呼北高速为基础的“三纵三横两连”的高速公路网状型结构。

届时，将更大带动邵阳社会经济高质量发展，彻底改变邵阳落后面貌，与全国全省同步步入小康社会，古城宝庆焕发更加蓬勃的生机与活力。

来源：湖南高速公路

作者：罗文明 曾颖华 石文斌

编辑：李海波